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特斯拉竞争激烈/极氪001大降3.7万/国产车出口创新高

发表时间:2023-08-13 06:22:25 来源:太平洋汽车网

《每日车闻》栏目将会为大家带来汽车行业里的各类新鲜滚热辣的新车、行业资讯,欢迎大家持续保持关注。今日车闻包括比亚迪宋L官图曝光、华为与奇瑞联合打造车型官图曝光、极氪001限时大降价、长城汽车高管回怼比亚迪、哈弗H5开启预订、方程豹豹5即将亮相、华为公布上半年收入、7月汽车出口量。

比亚迪宋L官图曝光

比亚迪最美SUV,特斯拉Model Y最大竞争对手


(相关资料图)

8月11日,比亚迪全新SUV宋L官图曝光,新车定位为B级旗舰猎装SUV,基于e平台3.0打造,采用了王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言,号称比亚迪最美SUV。根据此前消息,新车将于今年第四季度上市,将与特斯拉Model Y直接竞争。

新车整体造型简洁运动,前脸很有设计感,似乎比腾势N7还要好看一些。侧面同样是跨界的造型,五角星轮毂好评,还有大尺寸刹车卡钳,同时根据此前预告图,宋L还采用无边框车门,配备电动升降式尾翼,非常强调运动感

车身尺寸比特斯拉Model Y要大不少,宋L长宽高分别为4840*1950*1560mm,轴距为2930mm,如果按照轴距来算,是目前比亚迪品牌中最大的。

另外,据了解,比亚迪宋L采用e平台3.0打造,并且搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统等一众黑科技,使其具备有很强的竞争力。

点评: 而从目前来看,比亚迪宋L的颜值、尺寸、平台和技术是很有优势,已经具备爆款潜质,上市后将与特斯拉Model Y、小鹏G6等车型竞争。而作为参考,特斯拉Model Y售价区间为26.39-36.39万元,你们觉得宋L售价多少比较合适?

华为与奇瑞联合打造车型官图曝光

华为在设计上从没人令人失望过

日前,由华为智选与奇瑞联手打造首款纯电轿车官图曝光,新车似乎比前几日余承东(华为常务董事、终端BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO)所发布的新车预告图还要修长,或许是白色更显大的原因。

车身很修长,比例协调,没有采用过多线条修饰,颜值非常高,华为在设计上从来没有令人失望过。不过也有网友表示,新车像是零跑C01、保时捷Taycan和林肯MKZ结合体。

另外,还能看出新车顶上配备了激光雷达,以及前翼子板上配备与问界 M5 智驾版类似的环视摄像头,预计将会搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统,能够实现接近L3级别的驾驶辅助能力

尺寸上的信息目前尚未清楚,但通过图片来看,以及参考同平台的星途星纪元ES,其定位或是中大型纯电轿车,车长大约4.95米,宽度大约是1.96米,轴距大约是2.9米,非常亮眼的参数。

上图为疑似华为智选轿跑车内饰,下图为星纪元ES内饰

动力方面,同样以同平台当星途星纪元ES为参考,新车或有单电机版和双电机版本可选择,未来或配备后轮转向和空气悬挂,同时官方给出的信息是,新车的零百加速达到了3秒级,并拥超700km的纯电续航里程。在快充模式下,可实现5分钟充电150km的续航里程。当然,具体信息也请以官方公布为准。

点评: 相比于华为与赛力斯的合作,网友对华为与奇瑞合作更为看好,并视他们为强强联手,各方面均衡且突出。不过也有人表示,强强联手虽然好,但价格或许就不那么友好了。对此,大家怎么看待这款由华为智选和奇瑞联合打造的车型?

极氪001限时立减3-3.7万元

起售价仅需26.9万元

8月11日,极氪官方发布公告,旗下中大型纯电动轿车极氪001部分配置限时立减3万-3.7万元(8月11日至12月31日新下定用户)。其中入门版WE版86kWh/100kWh电池车型立减3.1万元,售价降至26.9万元,购买门槛大幅度降低;ME版100kWh电池车型立减3.0万元,售价降至31.9万元;YOU版100kWh电池车型立减3.7万元,售价降至34.9万元。而WE版 140kWh 千里续航套装车型则没有限时优惠,售价依然为40.30万元。

除了限时立减之外,全系车型可享受免费选装极境蓝外饰(选装费用为6000元,此前就有);同时除入门版车型之外,其它车型均免费赠送1套7kW智能家充服务套餐(售价5000元)。

不过值得一提的是,极氪001曾在3月中旬推出过“产品力限时免费升级包”(2023年3月16日9:00至6月30日24:00),包括WE版车型免费享2万元的限时“随心卷”选装基金;ME版车型可免费升级价值2.8万元的高性能空气悬架套装;YOU版车型可免费升级价值3.5万元的Z-Sport运动进阶套装。

点评: 通过此次限时立减活动来看,极氪以更实在的现金优惠来代替此前的限时免费升级包,与蔚来权益换取3万元的降价比较类似。而蔚来实施这一举措后销量蹭蹭上涨,7月销量破2万辆创新高。如今极氪也采取这种方式,相信也会收获好评,有望重回月销量过万行列。

方程豹豹5将于8月16日首发亮相

搭载众多先进技术

据最新消息,方程豹汽车将于8月16日举办品牌暨技术发布会,将隆重介绍全新混动平台DMO,而基于该平台打造的首款车型--方程豹豹5也会首发亮相。

方程豹豹5定位于硬派SUV的车型,内部代号为“SF”,预计售价在40万-60万元之间。新车采用非承载是车身结构,车长接近5米,轴距为2米8左右,并拥有较大的接近角、离去角和离地间隙,以及配备前后差速锁和电中锁,以保证其强大的越野性能。

而在动力上,豹5所搭载的混动系统最大功率500千瓦(680马力),官方百公里加速时间可达4秒级,综合续航里程1200公里,同时新车还会搭载云辇-p智能车身控制系统。

点评: 作为比亚迪全新的个性化品牌,方程豹汽车不仅代表着比亚迪汽车在产品设计和研发上的创新精神,更承载着比亚迪品牌向上的重任。通过推出具有差异化和个性化的产品,比亚迪希望能够进一步提升品牌的知名度和美誉度,吸引更多消费者关注和认可比亚迪。

哈弗H5开始预订

15万级最大SUV

作为全新换代车型,新哈弗H5不仅采用了全新内外设计,同时车身尺寸进行了大幅度提升,基本上你可以理解它除了命名与老款哈弗H5一样,其它基本没有半毛钱关系,就把它当作一款全新车型。

外观造型很硬派,融合哈弗与坦克品牌的设计元素,如果仅看外观,还还以为是哈弗H9的换代车型。然后尺寸非常夸张,长宽高分别为5190/1905/1835mm,轴距为3140mm,并且全系五座布局,内部空间不能用宽裕来形容了。

动力上,提供2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机,其中汽油版分高低功率,最大功率分别为197马力和224马力;2.0T柴油发动机最大功率166马力。传动系统匹配6速手动变速箱或8速自动变速箱。

同时,还可选装后桥差速锁,拥有低速四驱和高速四驱模式,加上接近角为25度,离去角为22度,最小离地间隙为200毫米,涉水深度可达600毫米,具有不俗都越野能力。

点评: 从已知的信息来看,结合中高配车型或卖15万元的售价,我愿称全新哈弗H5是哈弗品牌最几年来换代最成功的,其平台、设计、尺寸和动力等方面完全不给竞争对手一点生存的空间,甚至连自家产品都一起卷,刷新15万级SUV全新标准。

长城汽车高管回怼比亚迪

想要在一起?不如先打一架

8月9日,比亚迪迎来第500万辆新能源汽车下线里程碑,在当天的活动上,除了下线的腾势N7,比亚迪还将多家中国品牌的新能源代表车型摆在了现场,就连此前有过“矛盾”的长城汽车,旗下哈弗枭龙MAX也在现场,同时车型摆放的背景还写到“在一起,才是中国汽车”。另外,比亚迪在宣传片中也提到这句话,引起多车车企共鸣,纷纷转发并祝福。

而比亚迪董事长王传福在现场更是表示:“这是属于比亚迪的高光时刻,也是属于中国品牌的高光时刻。”这句话受到网友一致认可,并称赞比亚迪太有格局了。

然而,在两天之后,认证为长城汽车CTO的王远力在社交平台上发表了一句话,疑似是对比亚迪进行回应。他写道:在这样严峻的时刻,中国汽车怎么在一起?我们必须直面竞争的现实,我们不要道德绑架的在一起,我们不要被裹挟着在一起,我们不要“我跟你谈法律,你跟我谈感情”的在一起,商业还是要用商业的逻辑来解决,如果只是口头上强调在一起,那一定是嘴上蜜糖,内心砒霜,那还不如先打一架再在一起吧。

点评: 此话一出,引起全网一片热议,但并非形成一边倒趋势,而是各执一词,有人支持比亚迪有格局,谈的是一起进军国际市场;有人支持长城真实不做作,实事求是,直面竞争。而在不久之后,王远力在社交平台上又发了一则动态,继续指责比亚迪,截至发稿前,目前比亚迪并未作出任何回应。对于此事,你们如何看待?

比亚迪增速明显,后来居上

8月11日,中国汽车工业协会发布最新汽车出口情况,数据显示,7月汽车企业出口39.2万辆,同比增长2.7%,环比增长35.1%;而今年1-7月,汽车企业出口253.3万辆,同比增长67.9%,已经超越了2021年全年出口量(213.8万辆)。

而从车企排名来看,上汽集团和奇瑞集团遥遥领先,今年1-7月累计出口量分别为57.1万辆和47.1万辆,占总出口量的41.13%。排在第三的竟然是比亚迪,1-7月累计出口21.5万辆,比长安汽车多一点点。不过从增速来看,比亚迪7月出口增速最为显著,达1.9万辆,同比增长3.5倍。

值得关注的是,7月新能源汽车出口10.1万辆,同比增长87%,环比增长29.5%。今年1-7月,新能源汽车出口63.6万辆,同比增长1.5倍。

点评: 从数据来看,中国汽车出口市场表现强劲,特别是新能源汽车的出口量持续增长,成为中国汽车出口的重要增长点。这也间接说明中国新能源汽车在全球范围内具有很强的市场竞争力,得到了海外市场的支持与认可。

华为发布2023年上半年经验业绩

智能汽车解决方案业务收入仅10亿元人民币

8月12日,华为发布2023年上半年经营业绩。数据显示,华为上半年实现销售收入3109亿元人民币,同比增长3.1%,净利润率15%,而去年同期的净利润率仅为5%,同比大涨3倍,净利润率达到466.35亿元。

具体来看吧,其中ICT基础设施业务收入为1672亿元人民币,终端业务收入为1035亿元人民币,云计算业务收入为241亿元人民币,数字能源业务收入为242亿元人民币,而智能汽车解决方案业务收入为10亿元人民币。

值得注意的是,按照华为的业务划分,智能汽车解决方案业务也就是所谓的“车BU”,主要提供解决方案。像华为HI(Huawei Inside)模式就是属于这一类,合作厂商有极狐和阿维塔等。不过,此前余承东也曾表示HI模式成本太高了,华为还没有从中赚到钱,从上半年的智能汽车解决方案业务收入来看,相对其它业务确实不赚钱。至于AITO问界则是归为终端业务。

点评: 从上半年总收入来看,智能汽车解决方案业务确实不赚钱,也难怪华为屡次次强调自己不会涉足汽车制造领域,而是希望成为汽车企业的供应商,利用自身在通信、计算和人工智能技术方面的优势,助力汽车行业的智能化升级。或许不是华为不想,而是目前本身在欠缺经验,加上市场太卷, 不如从辅助车企造车切入,逐步积累经验和行业优势,也可为将来造车奠定好基础。

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