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近日，由武汉城建集团投资建设，中建三局承建的和武汉友谊大道（三环线-宏茂港）快速化改造工程施工主线85米钢桁拱桥顺利顶推至设计桥位，完成跨越二环线高架及罗家港桥104.5米顶推施工，成功攻克湖北省大悬臂跨径比顶推施工的技术难题，本次顶推跨度长、施工难度大、安全风险高，创下湖北省顶推施工多个“最”。

武汉友谊大道（三环线—宏茂巷）快速化改造工程在罗家港范围设置全互通立交，共有10条匝道，其中主桥采用85米下承式简支钢桁架拱，为双向6车道城市桥梁。

记者了解到，罗家港全互通立交是友谊大道和二环线关键的交通转换枢纽，也是武昌东西向中轴线和过江南北向交通转换的主要纽带，其与和平立交形成复合式立交，为目前湖北省规模最大的复合式互通立交。

“整个钢桁拱桥由201个钢构件组成，相当于6个篮球场那么大。为保证顶推过程平稳快速，项目采用步履式顶推工艺，即在武昌侧整体拼装好，然后布置两条滑道，用千斤顶顶升推进方式一次性将钢拱桥顶推横跨二环线。”中建三局相关负责人表示，“项目设置了60米长前导梁，顶推距离104.5米，最大顶推跨度85米，为目前湖北省钢桁拱顶推跨度之最。”除此之外，顶推施工全过程结构最大前悬81.9米，悬臂跨径比达到1.04，也创造了湖北省顶推施工悬臂跨径比的新纪录。

为避免对二环线高架临时占道，项目参建各方保障顶推施工全过程安全，项目管理团队精心策划，通过反复协调外部单位，多次组织专家咨询论证等，在施工期间实现了对二环线、友谊大道交通的“零干扰”。

钢桁拱顶推施工是友谊大道（三环线-宏茂港）快速化改造项目最重要的一个环节，桁拱顶推施工的顺利完成，标志着友谊大道（三环线-宏茂港）快速化改造工程在实现“1230”全线贯通的道路上迈出了至关重要的一步，对完善武汉市主城区快速路网系统，助力武汉“三环十三射”画圆具有重要意义。

据悉，项目建成通车后，武汉市民由武昌徐东地区至三环线的9.4千米路段将实现全程高架，开车仅需10分钟。（经济日报记者 柳洁）