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“我们的展车已经卖光了，现在只能预定车辆！能不能在补贴政策结束之前拿到车并上牌，我们不敢保证！” 3 月 8 日，在武汉一家东风雪铁龙4S店的抖音号上，销售人员一遍又一遍地对着镜头说着同样的话，而镜头里的展厅里已经空无一车。

湖北省的这股购车狂潮，是由当地购车补贴政策所“执导”的，部分车型优惠幅度超过 9 万元，很多外地消费者甚至直接喊出，“去湖北抢车”。 从年初特斯拉大幅降价开始，到湖北推出限时特惠，汽车市场的“降价潮”越来越猛。降价范围也从新能源汽车领域扩展到燃油车领域，争夺消费者的一场“大战”，非常惨烈。 从政府层面来看，湖北省与多家车企联合推出政企购车补贴，只要在湖北买“东风系”车型，单车补贴金额最高达到 9 万元，这一消息迅速传开，湖北市场的购车热情立刻被点燃。现在，这股促消费热潮已经蔓延到全国各地，上海、浙江、河南、四川、黑龙江、山西、云南、海南和贵州等数十个省市纷纷跟进出台相关政策以促进汽车消费。

河南将购车补贴政策延长至 2023 年 3 月底，在省内新购汽车按购车价格的5%给予消费者补贴；天津发放汽车消费补贴 6000 万元；山东发放 2 亿元汽车消费券等等。 各个汽车企业也开始降价，在“擂台”上抢夺消费者。中国一汽推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动，总计1. 5 亿元补贴金额给予消费者；单辆最高可享受 37000 元补贴。各地经销商也在不断跟进；济宁东风标致可享受 30000 元政府补贴和 75000 元企业补贴；上汽通用别克宣布截至 3 月 31 日，在多种旗下产品中均享有补贴资格；湖北消费者可享受最高 7 万政企补贴。

广州很多品牌经销店也在“抢”客户。广汽本田皓影、雅阁优惠 2 万- 3 万元；一汽-大众推出任意品牌置换揽巡、揽境可享受 16000 元置换支持；广汽丰田汉兰达落地30. 88 万元，并且预售期间再享 5000 元购买礼物。上汽奥迪A7L最高优惠有3. 8 万元；奔驰部分产品降价高达 12 万元；一汽奥迪A6L降价 9 万元等等。

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