面对自主品牌飞速发展所带来的压力，各合资品牌也不得不加快自身产品的更新节奏。在今年下半年，各合资品牌也将带来各款值得我们关注的新车。其中，奔驰的销量担当E级即将更新；大众ID.家族迎来全新旗舰轿车；标致508L改款，颜值大升级；现代更新运动小钢炮新款伊兰特N来袭。那么话不多说，圈哥马上带大家来细聊这几款新车。
作为奔驰在轿车市场的销量担当，E级今年上半年销量达到了77644辆，在豪华中大型轿车市场中仅次于奥迪A6L。为了进一步提升自身的销量，奔驰也将在今年下半年正式推出全新E级。从之前已经曝光的申报图来看，国产全新E级首先在设计上就有了明显的变化，前后灯组相比现款更加宽、精致，前大灯日间行车灯线条、后尾灯内部加入了三角设计，整体视觉效果更加现代化。同时，新车上下腰线更趋于平行，有效降低了整车的视觉重心，运动感更加突出。
再到内饰设计，我们可以参考一下海外版全新E级，其采用了和奔驰EQE的同款内饰，巨大的连屏直接覆盖了整个中控台面，科技感相当到位。相信在内饰设计上，国内版全新E级基本会与海外版车型保持一致。动力方面，全新E级预计将继续推出燃油版和插混版车型，不过两种动力的相关参数目前奔驰也还没有公布。从目前的信息来看，国产全新E级将在车内外的视觉效果上为我们带来全新的体验，这也能更好的把握住年轻消费者。
(资料图片仅供参考)
凭借着ID.家族，大众品牌成功在中国新能源市场占据了自己的一席之地。为了进一步提升自身的市场覆盖面，大众也将在今年下半年正式带来ID.家族旗舰级轿车：ID.7。
在之前的上海车展上，一汽-大众ID.7 VIZZION(图片)就已经正式亮相，新车给圈哥留下最深刻的印象就是整车的设计格外前卫、科技，与大众品牌其他燃油车型在气质上形成为了明显的差异。最直观的外观设计上，ID.7 VIZZION就使用了ID.家族式设计，简洁、大气的线条加上大溜背的造型，妥妥的运动轿车姿态。
在实际的车身尺寸上，ID.7 VIZZION的轴距甚至比汉EV还厂，长宽高达到了4956/1862/1537毫米，轴距为2965毫米。接近5米的长度和3米轴距不仅充分保证了自身的空间，也展示了自身强大的气场。
包括在内饰上，一汽-大众ID.7 VIZZION也非常简洁，贯穿式的空调出风口加上悬浮大屏设计，科技感非常到位。动力方面，ID.7 VIZZION四驱版车型将搭载最大功率80/150千瓦的前后电机。除了来自一汽-大众的ID.7 VIZZION外，上汽大众也将带来相应的兄弟车型，根据其他上汽大众ID.车型的命名方式，新车大概率被称作ID.7X。相信在原有ID.家族产品阵容的加持下，未来ID.7能给大众品牌在中国新能源市场带来更强的话语权。
提到法系车型，相信大家印象最深的就是设计，而此次标致新款508L就将迎来设计上的大变化。从已经曝光的申报图上看，新款508L采用了和408X同款的大尺寸无边界进气格栅设计，整体线条很好的与L大灯形成了统一。不过在车尾设计上，新款508L依旧采用了贯穿式造型，和现款车型区别不大。
再看到内饰，新款508L整体的设计和布局和现款车型基本保持一致，不过飞行座舱一般的内饰以现在的目光依旧极具科幻感，充分凸显了自身作为法系品牌在设计上的与众不同。
动力方面，新款508L将搭载我们非常熟悉的1.8T发动机，最大功率为211马力，变速箱也或将搭载现款的8AT。综合来看，此次新款508L最大的变化就是在设计上，更加犀利、炫酷的造型将更加受到年轻消费者的关注。不过新车搭载的1.8T发动机都已经是非常“老炮”的动力了，无论是面对同级燃油车型还是新能源车型，竞争力已经不如以往。
虽然韩系性能车不是国内消费者关注的重点，但现代对N系车型的更新一直都非常积极。在今年第四季度，现代就将上市新款伊兰特N。作为性能版车型，伊兰特N首先在配色上就是用了N系列标志性的蓝红配色，视觉冲击力格外到位。
同时，新车也在普通版的基础上加入了全套的运动套件，加强了自身的运动属性。相较于外观，新款伊兰特N的内饰变变化相较普通版车型并不大，最大的区别就是红色发动机启动键放置到了方向盘上。
动力方面，官方目前并没有公布新款伊兰特N的具体动力参数。但参考现款伊兰特N，其2.0T发动机匹配的是8速双离合变速箱，最大马力为280匹。相信在现款车型的基础上，新车的动力将会有提升。虽然韩系性能车在中国市场一直都是非常冷门的存在，但新款伊兰特N还是展现了现代品牌对纯燃油性能车的坚持，追求个性的消费者也不乏可以关注一波。
在《车壹圈》看来：相较于自主品牌，我们可以发现合资品牌更是还是想保留自身在燃油车市场的份额和地位。不过对于想买新能源车型的消费者而言，也有ID.7 VIZZION这样的旗舰级车型可选。同时，接下来圈哥也是格外期待新车的价格，这将成为它能否抗行一众自主和新势力同级车型的关键。